Har hört många olika teorier om Kompressionsförhållande många gånger på banorna, typ "Fan jag har 15kg i min morot idag" eller "Min snurra går knappt att dra runt på bakhjulet jag har så hög komp" För att förklara det enkelt är det så här. Kompressionsförhållande i den mening dom flesta i dagligt tal menar kallas statiskt kompressionsförhållande. Enligt mig är detta enbart ett mätsätt/ matematiskt sätt att räkna fram kvoten eller förhållandet mellan förbränningsrumsvolym och slagvolym, för att få ett lättfattligt "språk" som alla förstår. Slagvolym räknas fram enligt följande: Radie*radie*pi*slaglängd= exempelvis 497,21cc Sedan för kompressionsförhållandet: 497,21/volym förbränningsrum ex. 34cc=14,62:1 Vad många missar är att när motorn går är kompressionsförhållandet underordnat i betydelse till Dynamiskt kompressionsförhållande där kamaxel, kamaxelinnställning, tändningsinställning, täthet,mängd av bränsle luftblandning i förbränningsrum kommer in i beräkningarna. Kompressionen har höjts under senare år pga. att även durationen ökat på kamaxlarna i samma grad. Allt för en i teorin uträknad ökad verkningsgrad.

Utsikten från verkstaden idag, skönt att se solen lite.

Centrering av spindel i ventilstyrning, ett av dom viktigaste momenten vid ventilsätesjobb. Öppnade upp kanalen alldeles intill ventilen med en inre reducering med radie närmast sätet. Portade sedan in detta med kanalen, sådant ger mycket på effekten.

Körde ett statortest idag med bra resultat 301V utan motstånd 265V med motstånd en mycket bra stator. Sedan gick det sämre, hade en motor på renovering som var ett rent H-vete att få isär. Efter att testat allt fanns bara ett alternativ kvar. Se bild, dagens tips blir därför: SMÖRJ GÄNGOR med lämpligt smörjmedel typ kopparpasta/aluminiumpasta.

Idag är det löpning, tänkte köra min runda på 11km. Hoppas underlaget blir bra det regnade lite förut, då kanske det är barmark på några ställen. Väntar på att höra vad det blev bestämt på "ljuddämpar mötet" i England igår.

10år har vi varit ihop i år min älskling och jag.

Igår Söndag var en tuff avslutning på veckans träningspass som bestod av Söndag 3/2 11km löpning, Tisdag Malen Gym med Mr Iron Man supersets totalt 1h, Torsdag 9km Terrängbana, Lördag Gym 5km Löpband 2km Rodd div styrka, Sedan då igår 20varv på Enduro slingan effektiv tid 30min + transportsträcka sedan 11km löpning som gick jävligt tungt i snömodden. Det var den veckan, hoppas hålla den takten nu tills säsongen drar igång. Men det kan bli tufft.

Idag började jag med en ny motor till nya hemmabanan Gubbängen. Det blir lite nytänk med det, väntar också på intressanta besked från Conny ang ljudämparfrågan. Hoppas mycket på att vi får till en regeländring så vi får tillbaka speedwayen på rätt spår. Som det är nu dödas rekryteringen.

Idag kände jag riktiga vårkänslor för första gången. Cyklarna står redo och allt känns bra, har bara lite små detaljer att fixa. Det känns gött att vara väl förberedd, nu är det bara att vänta på bra åkunderlag. Ska i nästa vecka jobba mer med motorer både mina och andras jag tror J.L. kommer i början på veckan.

Denna lilla sak har jag sökt ganska länge, en hållare till Iphone när man är ute och tränar. Ett måste om man vill träna med RunKeeper. Vilket jag måste säga är fantastiskt.