Gick igenom mina förgasare idag, grundligt. Monterade ner helt och tvättade allt. Smorde sedan allt som ska smörjas med fett och fin olja. Ett tips med methanolförgasar service är att överge vattnet som rengörningsalternativ, methanol ärgar eller efterlämnar avlagringar, det gör även vatten. Viktigt är även inställningarna bla flottörnivå och inställningen på själva styrmekanismen. Den ska ska kollas varje gång, eftersom den är individuell tänker jag inte nämna inställningen, men ett bra tips är att ligga aningen "fet" sedan när motorn är riktigt varm skruva in ställskruven lite. Tills man är nöjd med gången på motorn. Fick också venturikitet idag mycket fint gjort som vanligt av MBR.

Ett kärt verktyg, ett måste för en seriös mekaniker. Min Safetywireplier. Några användningsområden ovan, notera avlutet på handtags säkringen hur själva surrningsavslutet är under tråden för att inget vasst ska sticka ut, fokus på detalj.

Tänkte tipsa om kedjekokning idag, det är klart underskattat. Detta är det jag använder. När man tvättat kedjan ska den torka tills den är helt torr även inuti länkarna. Sedan använder jag en gammal fritös som jag lägger kedjorna i 2-3 min på 150graders värme. Sedan får dom droppa av, jag torkar även av överflödigt vax på utsidan kedjan. Det som är bra med detta är att vaxet/fettet är inuti kedjan i alla rullar och länkar. Bilder på fritös och slutresultat.

Cool tröja tack Peter. Hejdå Jante, hej Hammarby.

Extra kort avgassystem. Bra för top end.

Motorer klara för leverans. Nu ska jag fokusera på nya chassiet några dagar.

Jävligt tråkiga nyheter för mig, när man jobbat hårt med fysiken och satsat hårt ekonomiskt. Det är bara att bryta ihop och komma igen. Allt har en mening...

Nya ramen, mycket är nytt bla. Triangel bakram och motorplåtar fokus har legat på optimalt driv. Ska bli intressant att testa den när vi kör igång i Malmö framåt Mars.

R.P:s bästa motor klar för montering, motorn behövde nya ventilsäten också ventilerna låg på gränsen för lågt i toppen tyckte jag. Brukar vara ungefär 4h arbete att fixa det.

Strippade en cykel idag och tvättade alla delar, hittade en del saker att förbättra. Några "klädhängare" som ska kapas några lager som skall bytas helt andra som ska på inkörning så att dom rullar lätt, en bussning till styrhuvudet var utsliten, svarvade en ny (bild). Det mesta var bra men ska nu bli toppklass. Tänkte också återinföra kedjekok till denna säsongen, hittade gamla testbänksutskrifter från -96 där jag testat Casco Methanol mot Sunoco det gav 2hk hade också testat kokad transmissionskedja mot kedjessprayad det gav 1,2hk. Väntar på mitt nya chassi för 2013 nytänk!!!