Körde uppvärmning 2km sedan 5km terränglöpning i 15cm snö och nedvarvning 1km idag. Har nog aldrig rört mig så sakta till så hög puls, satan så jobbigt. Men pumpen svarade bra faktiskt, jag är ganska nöjd med mig själv. Kommer fortsätta med terrängbana och intervall nu tills vi går på bana i Mars.

Min Honda, den går så gött nu efter portningen av toppen jag gjorde för några veckor sedan. Hoppas det blir mer körning i helgen.

Aritmetik

Räkna på fart när faktorer avstånd och tid är kända. Formel: miles/tid*3600= Exempel: Åkspåret på en speedwaybana mäts upp till 400m * 4 varv = 1600m vi kallar det 1 mile (1609m) vi kör heatet på 60sec alltså. 1/60= 0,0167*3600=60,12mph*1,609=96,73km/h. Nu ska vi kolla på att bestämma utväxling utefter vilken fart vi vill ha. Vi vet att motorn varvar 10 000rpm i slutet på rakan. (Detta exempel är 1:1 alltså utan hjulspinn innräknat) Formel för utväxling kan dom flesta den är: Kopplingskorg/motordrev* bakdrev/counterskaftdrev= :1 10,8:1@10 000= 112,63km/h 9,6:1@10 000= 128,72km/h 9,0:1@10 000= 135,19km/h detta är allt man behöver veta, detta och K.I.S.S

Lade om till dubbat i Tordags, imorgon blir det träning den bästa typen av träning Enduro.

Balanseringen och riktningen av vevaxeln blev riktigt bra, jag är supernöjd. Låg klart inom toleransen som är 0,03mm per sida alltså i samma plan, inte emot då blir ju totalen 0,06mm vilket inte är godkännt. Jag hamnade på 0,01mm gällande riktningen. Balansfaktorn föredrar jag att göra med monterad vevaxel, fick till den precis som jag gillar kommer inte tala om siffran men den ligger under 50%. Vevhuset var redan klart så jag monterade vevaxeln i vevhuset. Efter det var det dags för Cylinderlängds kontroll, den behövde kortas 4,50mm så det tog en bra stund. Jag gillar att ta det försiktigt när det gäller cylinder svarvning kör endast 0,3mm per skär, och mycket långsam matning. Det blev bra kolla bilder. Nu ska jag göra en kamaxel med LP

Resultatet plan och fin yta för cylindern.

Kontrollerade lagerlägen på vevhuset idag. Började med att montera min kontrolldon, sedan skruvade jag ihop vevhushalvorna med rätt moment. Därefter planslipning av cyliderfotsyta på min planskiva. Det blev perfekt, imorgon fortsätter jag med Montering av vevaxel.

Började idag med mitt första projekt. 1/2013

Vinterträning

Nu har den tuffa delen av året börjat.

Gaffelskydd och Nylonställ

Sida Buss

Baksida Buss

Det är gött att meka med något annat än speedwaycyklar ibland.