Ingen Speedway idag, men väl 70mil bilkörning. Lite extra tid att fixa med materialet innan Torsdagens viktiga match mot Griparna.

Så här kan insugsventiler se ut, i det här fallet får motorn troligtvis luft, luft med stenar i. Detta är såklart inte så bra för livslängden på motorn, det går extremt tungt när stendamm blandas i oljan och gnider på cylinder,kolv, mm. Det som fungerar bäst är ren insugsluft såklart, men den måste vara tillräcklig. Stryper man med för mycket filterolja exempelvis så kan man riskera att motorn inte går pga detta, en balansgång är det med filter till speedwaymotorer.

Utveckling!

Med anledning av Sveriges resultat i Lag-VM, är det hög tid att fundera på vilket sätt man kan föra sporten framåt för Svensk del. Efter storhetstider som varit är det nu dags att tänka nytt. Mina tankar är följande: Framförallt tror jag på SAMARBETE och det gäller först och främst förarna i A-truppen. Alla vet vid det här laget att sporten är tekniskt krävande och komplicerad, för att nå hela vägen själv krävs mer än en livstid av kunskap som är svår att komma över. Vi vet att många som lyckats hela vägen är generation två. Det handlar om kopplingsinställningar, motorinställningar, vilket chassi mm, mm. Förenklat kan man säga att ökat samarbete ökar chanserna att nå målet och att snabbare komma dit. Två förare hittar snabbare rätt än en, fyra snabbare än två osv. Detta gäller såklart mer än bara material det gäller fysträning, kost, teknik, mm. Under tiden jag körde i Landslaget så lades grunden till det "egotänk" som idag råder, en självklarhet när en är klasser bättre än alla andra. Det ligger i dennes största intresse att fortsätta göra toppresultat. Enligt mina källor har Danskarna i många år haft ett mycket bra samarbete med bla, tidiga försäsongsträningar. Där även vissa av dom Danska topptrimmarna också varit på plats. Ytterligare exempel är väl C.H. och D.W. som kör i samma klubbar kör samma chassi och har samma trimmare tränar ihop ja samarbetar på många plan och pushar varandra på ett mycket imponerande sätt. Men när dom väl är konkurrenter låter man formen för dagen avgöra, "må bäste man vinna". Så ledare där ute: Främja samarbete och utbildning bland förarna. Det finns en gammal myt inom speedway att det inte är mycket lönt att träna. DET ÄR FEL! Det hade varit en enkel sak att dra ihop A-truppen till en heldagsträning i exempelvis Malmö. När dagen varit över vågar jag lova att utveckling skett, det ska bara göras. Snart kanske viljan finns, det är i dom djupaste svackorna man kan få verklig förändring. Kunskapen finns, kvalitén finns, talangen finns, i Sverige.

Skönt att fixa en plats i SM- Finalen igen, det var på inget sätt lätt. Hade problem med hjulspinn första metern efter tejpen, hade detta även i Norrköping men trodde att två kugg mindre på bakdrevet skulle hjälpa till, men inte. Ett jävla svårt problem att komma tillrätta med. Testade att öka trycket på tryckplattan på kopplingen men det hjälpte inte. Ska snart börja som George Costanza i Seinfeld "om det inte blir rätt att göra rätt så måste det bli rätt av att göra fel"

Bilder från veckan

Servicen mellan tävlingarna i veckan gjorde jag i Eskilstuna i Alex Edbergs Workshop.

Tisdags omgången i Elitserien en viktig match för Hammarby som vi vann, det var gött. Efter den matchen bar det av till Avesta för match i Allsvenskan med Gnistorna. Vi hängde med bra till paus men tappade tyvärr både match och bonuspoäng till slut.

Tvätt efter matchen i Avesta bilden tagen 01,00 natten till Torsdag. Mot Rospiggarna var det samma scenario som i Avesta ynka två poäng bakom till paus, sedan tappar vi även den matchen. Sedan bar det av hem för sista diskningen för veckan på Fredag morgon sedan välbehövlig vila.

Slutligen ett tack till några människor som hjälpt mig i veckan: Jacek, Slawek, Fredrik, Alex, Mikael, Rolf, Max.