Ett säkert vårtecken är när det kommer paket från Sulas MC/ Garage24. En årsförbrukning med diverse skyddsutrustning mm. Jag tackar ödmjukast mina trogna sponsorer.

Väntar på delar till mitt nya motorprojekt. Hoppas komma igång med det troligtvis Tisdag nästa vecka. Byggde prototypen till denna motor setup i höstas, den har gått fint på dom tester jag gjort hittills. Nu blir det ytterligare förbättringar på bla. Toppen vilket är gjord på en oval topp från GM. Min tanke är att förutom att jag ska köra den i elitserien, så kommer man kunna hyra den till tävlingar under helgerna då jag själv troligtvis inte kommer att köra. Som dom flesta vet så går inte Valentino Rossi hem med sin motor utan han kör den endast. Nytt koncept: Rent Speed!!!!

På Torsdagar kör jag och Nick 8,5 km terränglöpning, denna gången var det otroligt tungt i nysnön. Kilometrarna avverkades på otroliga 1h 58sec. Men bra träning är det nog.

Ett återkommande jobb är ventilsätesbyte på avgassidan. Här har jag fräst 0,10mm innanför själva sätesläget. När det är gjort kan man plocka ur dom för hand. När man har fått dom nya sätesringarna på plats så fräser man själva sätet, jag gillar detta skäret som ger yttre radie 1mm 45graders säte sedan inre radie. Lägger ventilen så "högt" som möjligt. Klart. Tätt och fint redo för nya 20min innan nästa service.

Anders Kling besökte mig idag och hade en ljuddämpare med sig från Bertil Andersson. Den såg riktigt bra ut gav ett välgjort och gediget intryck. Lusten föll på ganska snabbt, så jag skruvade dit den på en cykel och varmkörde den, gick riktigt fint och tyst. Mycket av det skrammel som blir i "plåtburkarna" vi nu använder är borta, det sugs upp effektivt av det tjocka aluminium godset. Det skarpa ljudet som är nu är utbytt mot ett mer dovt ljud kan man säga. Jag kommer testa denna under mina första åkpass i Malmö snart, hoppas jag om vädret vill. Bild på nya chassiet för 2013 ändringarna syns för den skarpsynte. Sedan bild på Beco Silencer riktigt grym...

Fick brev idag från Bertil Andersson innehållande lite information om den svenska ljuddämparen Beco som han och Conny Samuelsson står bakom. Dynamometertestet ser mycket bra ut med ett bättre vrid i mellanregistret och även fin effekt i övrigt, bättre på alla punkter. Värmemässigt är den också bättre på allt både utsida av ljuddämpare och såklart att motorn blir mindre varm på avgassidan. Ljudnivån är något högre än nuvarande men i verkligheten på bana är den troligen bättre även på det då man troligtvis inte behöver toppvarva motorn hela tiden utan kan gå djupare i registret. Jag står bakom denna ljuddämpare och hoppas att vi kan "lobba" in den till 2014 skulle vara ett steg i rätt riktning för sporten rent ekonomiskt sett. Vi behöver inte göra det dyrare än det redan är, återväxten är allt annat än bra.

När man skruvar ihop racemotorer i aluminium så är det viktigt att dra bultar med rätt moment, för att försäkra sig om att men drar det man ska väljer man detta fabrikat (se bild) Stahlwille Manoskop 730D/10. Eller så kan man välja att se ut som en amatör och skruva med Teng T eller liknande märke.

Idag monterade jag en ny vevaxel, 186mm runda skivor fixade balansfaktorn på ett nytt sätt det blev bra.